O`K

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 08 February 2013 10:39бескамерка, чисто ставиться на свой страх и риск, пускаясь в далекие путешествия я бы лично не рискнул.... Истинная правда! Ещё ведь не надо забывать про вес автора топика - 100 с лишним кило, а бескамерка (которую надо держать на низком давлении, иначе с обода сорвёт) может и в повороте "подломиться". А если такое случиться на горном серпантине с тяжёлым рюкзаком на багажнике? Словом... я бы ещё посоветовался с форумом и не стал бы спешить с новыми сомнительными технологиями...

хумпалайнен писал(а) Fri, 08 February 2013 11:11O`K писал(а) Fri, 08 February 2013 21:33хумпалайнен писал(а) Fri, 08 February 2013 10:29А уж про то ,что сидят инженеры и углы считают,это просто смешно,всё давно сосчитано и записано. ОК, в чём разница между геометрией Орбеи Альмы 2011 и Скотта гоночной серии 2008? Почему углы разные, почему едут по разному? Ответишь - приходи, поговорим ещё. А деццкий сад тут не надо разводить, равно как и дилетантские рассуждения о том, что хреносоздавательство с опусканием носа на 3-4 см. - это not big of a deal Охота дрочископ сколхозить из нормального вела - делай на здоровье, но не надо из своего бреда делать вместилище вселенского разума, ага? Маркетологи рулят!Все на 650b! Ты совсем дурачок? По теме то что сказать есть, кроме собственных сомнительных суждений? Если нет, то не надо сводить разговор к сливу, всем и так уже всё понятно... Если ты хочешь поговорить про 27,5, то это вполне себе интересная идея. Но разговаривать С ТОБОЙ я буду после того, как ты на этих колёсах (и этой геометрии) покатаешь и сможешь не отсебятину нести, а аргументированно выразить собственное мнение. Я пока на 650 не сидел ни разу, планирую к весне получить тестовый байк на денёк - там и посмотрим что к чему.

хумпалайнен писал(а) Fri, 08 February 2013 10:29А уж про то ,что сидят инженеры и углы считают,это просто смешно,всё давно сосчитано и записано. ОК, в чём разница между геометрией Орбеи Альмы 2011 и Скотта гоночной серии 2008? Почему углы разные, почему едут по разному? Ответишь - приходи, поговорим ещё. А деццкий сад тут не надо разводить, равно как и дилетантские рассуждения о том, что хреносоздавательство с опусканием носа на 3-4 см. - это not big of a deal Охота дрочископ сколхозить из нормального вела - делай на здоровье, но не надо из своего бреда делать вместилище вселенского разума, ага?

Нифига себе списочек "полный". Вот навскидку из известных: DaVinci, Morati, Steppenwolf, Look, BeOne, DeRosa, Kuota, Kestrel, За гранью добра и зла не включить с список Pinarello и Ridley!!! А также включить в список китайский Wheeler и не включить легендарный Wilier!

хумпалайнен писал(а) Fri, 08 February 2013 05:56Ерунда,если немного и опустится,лучше будет ехать. Ну да, инженеры орбеи, конечно, идиоты - сидели, раму разрабатывали под вилку определённой высоты, чтобы все углы правильные были, чтоб задние перья параллельно земле и т.п. А тут пришёл хумпалайнен и сразу сказал, что если нос завалить вперёд посильнее, так сразу байк и поедет! А чо, гений!

Foboss90 писал(а) Fri, 08 February 2013 09:58хумпалайнен писал(а) Fri, 08 February 2013 20:47Почему? не знаю. Мне на чайнике больше нравится. Гарантия какая никакая... гарантия чего тебе нужна? есть пейпал, кагбе и на чейне - крайне убогий ассортимент того, чего на ебае - хоть завались...

WasserWolf писал(а) Fri, 08 February 2013 07:00Камер не будет, т.к. будет бескамерка. Ты уверен? Бескамерка - это серьезный шаг, его обдумать надо серьёзно. Тут с наскоку даже и не сообразить, нужно на форуме посоветоваться обязательно и не раз! Ездить без камер! Хммм... а если прокол, а герметик не справится? И, вообще, бескамерку прикатывать надо, а как это делать в походе, после смены резины? Куча вопросов, а ответов ни у кого нет...

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 07 February 2013 17:20Это замечательно если металла на месте предполагаемой футорки с лихвой, только теперешние ребы/сиды грешат отсутствием приличного слоя металла, к примеру: Ровно такой же СИД у мну был починен на двух дырках хеликойлом без всяких проблем.

Геолог писал(а) Thu, 07 February 2013 02:48Я пока теоретег, но кмк полезнее камера, смотрящая назад, на уровень номера. А та что вперёд смотрит может помочь доказать правильность действий байкера, в случае разбора ситуации.. Да, ты - теоретик в чистом виде. Во-первых - камера, смотрящая назад (как уже сказали выше) в половине случаев будет засвечена фарами авто, а во-вторых - ну что ты с записью то будешь делать - покажешь на собственных похоронах? И потом... ну неужели охота лёгкий, красивый, быстрый байк обвешивать всяким барахлом? Это ж не автомобиль, в конце то концов!

Вот что про эту проблему говорит поиск по сайту: http://yandex.ru/sitesearch?text=heli+coil&searchid=141850&l10n=ru&web=0 Тема закрыта.

satanton писал(а) Tue, 05 February 2013 13:49O`K писал(а) Wed, 06 February 2013 00:31satanton писал(а) Tue, 05 February 2013 11:57работа ночью абсолютно не важна. я не идиот, чтобы по ночам кататься и не сопрут ничего. самое важное - компактность. потом время работы и качество записи, не кино же мне снимать. А нафиг тебе на велике регистратор то? на дороге всякое случается... один раз мне под колёса, на скорости около 45-ти, из машины шкурки банановые бросали, бывало, всякие гоблины пытались правилам обучать, которых сами не читали... Ну и что ты будешь делать с этими записями? В гаи идти или на ютюб выкладывать? И то и другое одинаково бесполезно, нетагли?

elf665 писал(а) Tue, 05 February 2013 14:56а в чем, собственно, разница между м520 и м540, кроме веса??? Помимо возможности разобрать (см.выше), в 540ых ещё ось потоньше, что в теории даёт грязи больше возможностей проваливаться сквозь педаль. На практике особой разницы не заметно.

Хосспади, откуда ты взял это барахло? И, главное, зачем оно тебе нужно???

Михаил Иткин писал(а) Tue, 05 February 2013 13:55Или как Брюнель. Для этого тебе титановую пластину надо в голову вшить, чтобы к ней крепёж шлема на болтах прикручивать

F600 писал(а) Tue, 05 February 2013 14:35замена ног и еще кой-каких деталюх Понятно. Смена ног - это явно не вариант, конечно...

Михаил Иткин писал(а) Tue, 05 February 2013 13:37satanton писал(а) Tue, 05 February 2013 19:57работа ночью абсолютно не важна. я не идиот, чтобы по ночам кататься и не сопрут ничего. самое важное - компактность. потом время работы и качество записи, не кино же мне снимать. Видимо я идиот, последние несколько месяцев езжу больше 2км исключительно ночью. В свете последних тенденций тебе регистратор надо НАЗАД направлять

F600 писал(а) Tue, 05 February 2013 13:35O`K писал(а) Wed, 06 February 2013 00:29F600 писал(а) Tue, 05 February 2013 12:25Magura Durin Race, хотя это не хотел обсуждать А она разве до 100мм не разгоняеццо? разгоняется, комплектом деталей стоимостью с вилку А чо таг дорого то? дешевле нигде в онлайне не найти?

satanton писал(а) Tue, 05 February 2013 11:57работа ночью абсолютно не важна. я не идиот, чтобы по ночам кататься и не сопрут ничего. самое важное - компактность. потом время работы и качество записи, не кино же мне снимать. А нафиг тебе на велике регистратор то?

WillyTalent писал(а) Tue, 05 February 2013 12:21Спасибо за поздравление и помощь! Купил вел? Всё узнал? Катись отсюдова!

F600 писал(а) Tue, 05 February 2013 12:25Magura Durin Race, хотя это не хотел обсуждать А она разве до 100мм не разгоняеццо?

AlexCrazy писал(а) Tue, 05 February 2013 13:23Shelti писал(а) Tue, 05 February 2013 23:59Кстате о тапках. Те которые под кроссовки и в которых ходить можно, на них со временем не наблюдается деформация подошвы в окрестностях контактов? А то терзают сомнения..... у меня такого типа Gaerne, ничего не пытается деформироваться Это пока ты на кренках не катаешьсо Вот они своими рамками подошву проламывают тока таг...

elf665 писал(а) Tue, 05 February 2013 09:44AlexCrazy писал(а) Tue, 05 February 2013 19:18для начала стоит вместо этого ужОса купить хотя бы шимано 540, тогда уже и обувь можно выбирать а что плохого в моих педалях??? Лучше спросить по другому: а что в них хорошего? Ответ будет короткий и ясный - ничего. Не работают в грязи, замерзают на раз, плохо держат ногу, когда надо и очень НЕплохо, когда НЕ надо Алекс прав - лучше сменить сразу, хотя бы на 520е, которые можно найти за копейки, чтобы не портить впечатления о контактах в целом.

F600 писал(а) Tue, 05 February 2013 08:38Как же ездили до 2006-2007 года, тогда 80 мм стандарт был? Не поверишь, когда то 80мм - это для даунхилла было, кросс-кантри на 40-50мм ездили и ничо. Тока с тех пор техничность трасс слегка выросла и то, что 10 лет назад называлось "фрирайд" и ездилось в защите и на тормозах - сегодня пролетается на ХС байке и на полном ходу. Какую ты вилку то на 80мм нашёл такую интересную?

HardDen писал(а) Mon, 04 February 2013 20:38на счёт рамы ... рама в гараже у не велосипедных друзей, я в травме с гипсом, и мы с ней(с рамой) ещё не пересекались, и не понятно когда, но подозрения, что повело - таки есть ... Попробую тебя успокоить (если нужно, конечно), что даже когда титановую раму повело весьма заметно, то выгнуть её на место - никаких проблем. В смысле проблемы то ещё те - стапель найти, размеры выставить и т.п., но на прочности - это не сказывается практически никак. Выгнешь обратно, ну багажник заменишь и будет лучше новой. Если у самого здоровья останется На самом деле - я очень рад, что ты легко отделался.

pedalist писал(а) Mon, 04 February 2013 11:45 Таки рама цела? +1 к вопросу. Сломал все глаза на фотках, но, ИМХО, там если и погнуто, то несильно. Выздоравливай чувак и ставь свечку. Дай бог, водилу найдут, так сможешь ещё и грех на душу взять!